Ce que les écologistes préparent pour 2022

Lyon passera en « zone 30 » à compter du 30 mars 2022

Dans moins de trois mois, la vitesse de circulation au sein de la ville de Lyon sera abaissée à 30 km/h, à l’exception de certains axes très circulants qui resteront à 50 km/h (on ignore encore lesquels). Selon les élus de la Ville, cette mesure répond à trois enjeux majeurs : « Cela permettra de réduire les nuisances sonores liées à la circulation, de limiter les effets de la pollution, mais aussi de réduire les nombres d’accidents », déclare Grégory Doucet, maire (EELV) de Lyon.

Pour Fabien Bagnon, vice-président (EELV) de la Métropole à la voirie et aux mobilités actives, « ce n’est que le début ». Il a en effet écrit à l’ensemble des maires de la métropole pour leur proposer de passer leur commune en zone 30. Une mesure adoptée dans les villes d’Oullins et de Poleymieux, et qui devrait être appliquée à La Mulatière dans le courant de cette année. Avant la fin du mandat, Fabien Bagnon souhaite que plus des deux tiers des habitants résident dans une commune à zone 30.

L’opposition a déjà prévu de monter au créneau face à cette mesure. Jugée « automobilicide » par Yann Cucherat (centre), le président du groupe Pour Lyon, la zone 30 vise selon lui à supprimer l’usage de la voiture en ville : « Apporter des solutions alternatives, comme le développement de transports en commun, serait plus judicieux. » Pour Georges Képénékian (centre gauche), président du groupe Progressistes et Républicains, la zone 30 n’est qu’un moyen de « repousser le problème en dehors de la ville de Lyon ». « Pour qu’elle soit efficace, il faudrait repenser la zone 30 sur l’ensemble de l’agglomération lyonnaise », précise-t-il.

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